智能閘瓦檢測系統(tǒng)也可稱為智能閘瓦間隙監(jiān)視系統(tǒng)。主要用于檢測礦山提升機閘瓦與閘盤之間間隙值，可以輸出閘瓦磨損、彈簧疲勞、閘盤偏擺及閘盤超溫等聲光報警信號，并提供故障干接點和標準通訊接口。為煤礦主提升設(shè)備應急管理和決策支持提供更直觀的信息，以計算機、通信、數(shù)據(jù)庫、智能檢測與故障監(jiān)測等診斷技術(shù)的集成，進行關(guān)鍵部件的事實監(jiān)控和快速的預警，異常情況發(fā)生后對設(shè)備進行快速的故障診斷，從而達到事故和設(shè)備故障的預測。今天我們就來了解下智能閘瓦檢測系統(tǒng)的功能吧。
  
  提升機智能閘瓦檢測系統(tǒng)的主要功能有閘間隙檢測功能、檢測閘瓦磨損量功能、檢測彈簧疲勞功能、檢測閘盤偏擺功能、其它功能等。

  一、閘間隙檢測功能

  
  工作原理：通過位移傳感器，把0-15mm的距離變?yōu)?-10V的電壓信號，傳輸給PLC的模擬量輸入模塊。由于不可能把傳感器的面緊貼于閘盤，所以必須設(shè)定某距離為0位，例如設(shè)定4mm為0位。則：當處于合閘狀態(tài)時，調(diào)節(jié)位移傳感器，使傳感器面距閘盤大約為4mm左右的位置，此時作為0。
  

  二、檢測閘瓦磨損量功能

  
  檢測原理：當檢測到液壓站輸出油壓為0或者殘壓時，距離傳感器的值如果比0值小（為負數(shù)），則認為該值是由于閘瓦磨損導致。將改值取反，即為閘瓦磨損量。（這個值也可能是閘盤偏擺造成的，在具體故障判斷時，需要扣除偏擺的影響）。
  

  三、檢測彈簧疲勞功能

  
  碟簧疲勞有直接和間接兩種方法。直接法是在制動器內(nèi)植入門測量制動器碟簧壓力的環(huán)形壓力傳感器，將0-8KN或0-16KN的壓力轉(zhuǎn)換為4-20mA的電流號，實時監(jiān)視碟簧壓力。

   間接檢測的原理是：記錄閘剛打開瞬間的制動壓力值，當此壓力值過小時，表明碟簧的壓力過小，報警。報警閥值在畫面中設(shè)定。般中低壓液壓制動系統(tǒng)，設(shè)定為3Mpa,中高壓設(shè)定為8.5Mpa，當?shù)陀诖藟毫?，閘就能打開時，應報出彈簧疲勞。

  四、檢測閘盤偏擺功能

  
  閘盤偏擺的計算：由距離傳感器固定于制動器座，絞車運行時，檢測距離的值和小值，值與小值之差即為偏擺量。在上面的圖中都有直接顯示。
  

  五、其它功能

  
  ①增加以太網(wǎng)和上位工控機，把數(shù)據(jù)傳給電腦保存數(shù)據(jù)并給出趨勢圖。
  
  ②直接測力的壓力傳感器。
  
  ③增大人機界面為15寸。
  
  以上就是對礦山提升機智能閘瓦檢測系統(tǒng)的功能介紹，實現(xiàn)了對主提升系統(tǒng)主要參數(shù)實時監(jiān)測的目的，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，立即采取有效的控制措施，控制事故的發(fā)生，有效地確保了設(shè)備的安全運行，大大提高了大冶鐵礦主提升系統(tǒng)運行的管理水平，保障了礦山的安全生產(chǎn)。
  
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